Vi har läst igenom varje kommentar i årets deltagarenkät (187 svarande), och det betyder mycket för oss att ni tar er tid att dela era upplevelser och tankar med oss. Massor av värmande ros, men också värdefulla förbättringsförslag som vi tar med oss på vägen framåt!

53 % deltog i Gotland360 för första gången
4,6 av 5 i total nöjdhet
9,5 av 10 skulle rekommendera Gotland360 till en vän
93 % planerar att komma tillbaka nästa år!

“Jag saknar det gamla upplägget med övernattning i Ljugarn, kan ni återgå till det?”
Det gör vi också! Men all den enorma logistik och arbetskraft som krävdes för att ro det i land gjorde det tyvärr inte hållbart i längden. För att Gotland360 skulle leva vidare behövde vi se över och förändra konceptet.

“Varför tar ni inte med Ekstakusten på den korta rundan?”
Vilken dröm det hade varit! Men hur vi än har vridit och vänt på alla rutter är det geografiskt omöjligt att få in Ekstakusten utan att den totala sträckningen blir alldeles för lång för den aktuella distansen.

“Det är tråkiga transportsträckor på vägarna tillbaka till Visby.”
Vi håller med er till fullo. Tyvärr erbjuder Gotlands övergripande vägnät begränsat med små, slingrande och bilfria alternativ sista biten till Visby, oavsett från vilket håll man anländer. Vi gör alltid vårt yttersta för att dra rutterna på så små och mysiga vägar som möjligt.

“Skyltningen kan bli bättre.”
Att cykla fel är det tråkigaste som finns när man är innesluten i cykelbubblan. Vi sätter ut hundratals pilar längs banan, men eftersom vi behöver skylta upp några dagar innan loppet kan mycket hända på vägen – väder, vind och en och annan person som stör sig på skylten kan göra att den plötsligt inte står kvar (eller att skyltläget gör den svårspottad). Vi uppmanar alltid våra följebilar att kontrollera skyltningen under loppets gång, men vi tar till oss detta på största allvar. Till nästa år kommer ”skylt-gänget” lägga extra krut på knepiga korsningar och komplettera med ännu tydligare markeringar där det visat sig vara lätt att missa!

“Alla borde starta samtidigt.”
Vi har testat alla varianter, och visst blir det en maffigare start när alla startar samtidigt! Men för att kunna erbjuda de cyklister som kör ca 20 mil och inte vill stressa behöver vi erbjuda en tidig starttid, och vi tycker inte att de som cyklar kortare ska behöva stiga upp alltför tidigt. En annan viktig aspekt är säkerheten: trots att det är få bilister så tidigt på morgonen kommer vi snabbt ut på mindre vägar, och ju färre stora klungor som bildas, desto tryggare blir cyklingen. I år hade vi tre starttider där respektive distans hade sin egen starttid/starttider, vilket vi hoppas underlättade för att hitta andra cyklister att bilda klunga med.

“Ibland är det nästan för mycket mat, så att kunna välja mindre portion på luncherna vore bra.”
Vad bra! Då har vi och depåerna gjort sitt jobb, men matsvinn vill vi såklart undvika. Men som vi brukar säga… Vill du gå ner i vikt så finns det andra lopp! 😉

Det betyder oerhört mycket för oss och hjälper oss att utveckla Gotland360 inför 2027.